Vélo électrique

Qu'est ce qu'un Vélo Electrique

Le vélo électrique est un type de bicycle disposant de la même structure qu’un modèle de vélo normal, mais qui dispose en plus d’une assistance électrique. Contrairement à ce que l’on peut penser, il ne fonctionne pas si l’utilisateur ne pédale pas dessus. Le système d’assistance électrique a pour rôle de fournir à l’dispositif la puissance nécessaire pour aider le cycliste dans son pédalage. L’assistance électrique donnée par le dispositif peut généralement être personnalisée en fonction du niveau de puissance choisi par les cyclistes. Cela dépend également des paramètres sélectionnés pour le moteur.

Pourquoi opter pour un Vélo Electrique

Plusieurs raisons font que les vélos électriques soient très appréciés aujourd’hui. Cela est notamment dû aux différents avantages que ce mode de déplacement propose à ses utilisateurs. Le vélo électrique constitue un moyen de transport pratique et facile, ce qui lui permet d’être parfaitement adapté aux personnes qui ne peuvent pas faire de sport ou qui ont des problèmes de dos ou des douleurs au niveau des articulations. Il peut s’agir aussi bien de personnes ayant une santé fragile ou de personnes âgées. Le bike électrique permet de limiter les efforts fournis lors des démarrages aux feux et lors du pédalage en montées.

Comment fonctionne un Vélo Electrique

Le bike électrique est un dispositif de transport équipé d’un moteur. Ce moteur est alimenté par une batterie dont la principale fonction est d’assister le cycliste lorsqu’il pédale. Le vélo électrique dispose alors de 3 à 4 modes d’assistances qui permettent la régulation de l’intensité de l’assistance au pédalage. Évidemment, il est tout à fait possible d’utiliser le vélo sans l’assistance en le mettant en mode OFF. L’assistance est conçue de manière à se couper automatique dès que la vitesse de pédalage atteint les 25 km/h ou lorsque le cycliste arrête de pédaler. Concernant la puissance du moteur, il ne doit généralement pas dépasser les 250 Watts pour un meilleur confort d’utilisation.

Comment est constitué un Vélo Electrique

Le vélo électrique possède une conception relativement différente de celle d’un vélo ordinaire. On peut aussi noter que les éléments le constituant peuvent varier d’un utilisateur à un autre. Les modèles de vélos électriques existants sont conçus, fabriqués et assemblés de différentes façons selon leurs caractéristiques. Plusieurs paramètres sont néanmoins pris en considération lors de leurs conceptions afin de répondre aux normes de qualité en vigueur pour ce type de dispositif. Ce type de vélo comprend alors différents composants qui influent sur son confort et sa maniabilité sur route. On peut distinguer notamment la présence d’un cadre, d’une fourche, d’un système de freinage, d’un système de transmission, de roues et d’un système de motorisation. L’ensemble des technologies et des matériaux utilisés déterminent la durée de vie du vélo, sa qualité et sa robustesse.

Quels sont les méthodes de Vélos Electrique existants

Le choix d’un vélo électrique n’est pas une démarche à prendre à la légère. Il faut généralement prendre en considération différents critères de sélection pour optimiser son choix de modèle. Il faut avant tout déterminer le type d’utilisation prévu. Le vélo électrique peut être utilisé pour les déplacements professionnels, les déplacements personnels, pour les loisirs ou encore faire du sport. Il est aussi important de considérer la fréquence d’utilisation du dispositif, sa qualité de fabrication et d’équipement, le service attendu de la part du vendeur et le budget alloué à l’achat. Il faut aussi prendre en compte les caractéristiques techniques du vélo choisi (batterie, autonomie, récupération d’énergie, couple, poids, aide au démarrage). Pour le choix du mode d’assistance, il est possible d’opter aussi bien pour un pédalier avec capteur de force ou un pédalier avec capteur de pédalage. Concernant le choix des équipements, il est aussi indispensable de bien optimiser son choix. Tous les vélos pliants bénéficieront d'un moteur pédalier. Ce choix peut se porter sur les freins, l’éclairage, les pneus et les suspensions.

Il existe actuellement différents types de vélos électriques sur le marché. Chaque modèle est dédié à une utilisation particulière et possède ses propres spécificités. On peut aussi bien trouver des vélos électriques prévus pour une utilisation sur route et des vélos électriques adaptés à une utilisation urbaine. D’autres modèles offrent de bonnes performances pour une utilisation en compétition. Parmi les principales catégories de vélos à assistance électrique, on retrouve les vélos de ville à assistance électrique, les VTT à assistance électrique et les VTC à assistance électrique. On peut aussi distinguer les vélos de route à assistance électrique, les vélos de randonnée à assistance électrique et les vélos à assistance électrique rapide. Pour ce qui est du moteur, il existe aussi tout un éventail de marque : Bosch, Bafang, Shimano, Brose, Yamaha, Panasonic, Impulse, AEG, Fazua.

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Combien coutent un Vélo Electrique

Opter pour un vélo électrique pour ses déplacements représente un véritable investissement. Il est donc important de prévoir un budget assez conséquent lors du processus d’achat. Il existe tout un éventail de modèles de vélos à assistance électrique et les prix peuvent varier sensiblement d’un modèle à un autre. On peut noter que les modèles d’entrée de gamme coûtent environ 800 euros et leurs équipements sont assez basiques. Entre 800 et 1400 euros, il est possible pour les usagers de se procurer des modèles plus performants. Entre 1400 et 3000 euros, les vélos proposés sont agrémentés d’équipement de très bonne qualité et sont adaptés à tous les types d’utilisation. Les modèles coûtant plus de 3000 euros sont encore plus performants. Les speed-bikes appartiennent à cette catégorie et sont capables de rouler jusqu’à 45 km/h.

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Comment utiliser un Vélo Electrique

Se déplacer en bike électrique est relativement facile si l’on adopte la bonne technique. Toute personne sachant faire du vélo doit généralement être capable de conduire ce type de transport. Néanmoins, il faut savoir que pour maîtriser parfaitement ce genre de vélo, il faut un peu d’entrainement pour s’y habituer et maîtriser son comportement sur route ou en ville. Les utilisateurs doivent alors se préparer et s’adapter à ce mode de déplacement afin de pouvoir l’intégrer à leur quotidien. Il faut aussi bien tenir compte de sa vitesse, de son poids, de la gestion de son assistance et de sa maniabilité. Les vélos électriques ont la particularité de s’adapter à tous types de cycliste ce qui facilite grandement leur apprentissage.

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L'entretien d'un Vélo électrique

Comme tous les autres types de vélo, le vélo électrique nécessite aussi un entretien régulier. Cela permet de préserver son fonctionnement et de le protéger contre les risques de dégradation éventuels. Le nettoyage d’un bike électrique est relativement facile étant donné que les modèles existants sont résistants à l’eau et peuvent être lavés comme des vélos normaux. L’entretien commence par l’enlèvement des grosses parties de boues ou de poussière à l’aide d’un jet d’eau suivi d’un nettoyage par brosse douce et nettoyant pour vélo. Les saletés enlevées, le vélo subit un rinçage à l’eau claire avant d’être séché et essuyé. Le processus d’entretien se termine par le graissage de la chaîne avec un lubrifiant spécial. Bien entendu, avant un nettoyage, il faut impérativement vérifier l’usure des plaquettes de frein.

Différence entre le Vélo E-urbain vs E-VTT

Selon le type d’utilisation, il existe deux principaux types de bike électrique. On peut retrouver aussi bien les vélos de type E-Urbain et les vélos de type E-VTT. Ces modèles ont divers points communs, mais se différencient aussi sur quelques points non négligeables. L’ensemble des modèles existants dans ces deux catégories dispose aussi bien d’un système d’assistance électrique que d’une batterie, d’un écran d’affichage, d’une béquille et d’un dérailleur. Cependant, les modèles urbains ont la particularité d’être constitué d’un système d’éclairage avant et arrière, d’un porte-bagage, d’un système de fixation de cadenas intégrés, d’une géométrie adaptée à la ville et de roues en 28’’ ou en 29’’. Par contre, les modèles E-VTT disposent d’une géométrie adaptée au VTT, de pneus plus gros, de roues en 27,5’’ ou 29’’ et d’un plus grand débattement au niveau des suspensions.

La réglementation pour le Vélo électrique

Les Vélos électriques doivent rouler sur les pistes cyclables ! En dehors des réglementations génériques du monde du cycle, les vélos à assistances électriques (VAE) doivent répondre à une série d'exigences complémentaires définies par la norme NF EN 15194 :

• Le déclenchement de l’assistance électrique doit être lié au pédalage (elle démarre lorsqu’on pédale et s’interrompt quand on arrête de pédaler)
• La vitesse maximale atteinte par assistance ne doit pas dépasser 25 km/h
• La puissance du moteur doit être inférieure ou égale à 250 Watts
• Les moteurs doivent être compatibles sur le plan électromagnétique
• La sécurité des chargeurs doit être assurée
• Les batteries doivent être recyclables

Si la puissance du moteur dépasse les 250 W, et que l’assistance permet de monter à une vitesse supérieure à 25 km/h, alors le véhicule entre dans la catégorie des cyclomoteurs. Cela donne lieu à des exigences supplémentaires : immatriculation, assurance, port du casque obligatoire, obtention du Brevet de Sécurité Routière…

Les vélos électriques sont actuellement soumis à diverses normes et réglementations en ce qui concerne leur utilisation. Par exemple, le transport des vélos électriques en avion demande des autorisations spéciales provenant des compagnies aériennes. Il faut aussi lors de la conduite d’un bike électrique à 2 roues toujours porter un casque. Le type de casque dépend des performances et de la puissance du vélo. Pour ce qui est des formalités relatives à l’usage des vélos électriques, il faut savoir que les modèles de type rapide (Pédélecs) doivent souvent bénéficier d’une assurance. Leur utilisation peut également nécessiter une immatriculation et le port d’un permis AM (M).

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