Le marché du Vélo Electrique en France 

Les Vélos électriques sont de plus en plus courants dans les rues. La technologie qui les équipe n'a jamais été aussi bon marché et accessible en terme de prix.

Le nombre d'e-bikes augmente dans le monde entier, car les gens se soucient de plus en plus de leur santé et de leur forme physique, mais aussi de l'environnement. Les habitants des zones urbaines sont désormais prêts à abandonner leur voiture et à la remplacer par une bicyclette électrique, ce qui n'était pas le cas il y a quelques années seulement.

Histoire des vélos électriques 

Contrairement à la croyance populaire, les vélos électriques ne sont pas une nouveauté. Même s'ils ne sont devenus populaires et largement disponibles qu'au cours des deux dernières décennies, le concept de vélo électrique est connu depuis plus de 120 ans.

Le premier brevet pour une bicyclette électrique a été accordé le 31 décembre 1895 à Ogden Bolton Jr. Il a inventé une bicyclette électrique alimentée par batterie avec un "moteur de moyeu à courant continu (CC) à 6 pôles avec balais et commutateur monté dans la roue arrière".
En 1897, Hosea W. Libbey a obtenu le deuxième brevet pour une bicyclette électrique propulsée par un double moteur électrique. Le moteur était placé à l'intérieur du moyeu de l'axe du pédalier, ce qui est également une solution populaire aujourd'hui.
Un an plus tard, en 1898, un brevet a été accordé à Matthew J. Steffens, qui a inventé un vélo électrique à roue arrière motrice, utilisant une courroie d'entraînement le long du bord extérieur de la roue.
Un an plus tard, John Schnepf a inventé une bicyclette électrique à roue arrière à friction de type "roue à rouleaux".

Les grandes percées du 20e siècle sur le Vélo Electrique

Même si ces concepts et inventions de bicyclettes électriques étaient rudimentaires, ils ont créé un point de départ. Les inventeurs futurs ont pu les affiner et les rendre facilement accessibles aux consommateurs. L'histoire des vélos électriques a été mise en veilleuse pendant près d'un siècle, jusqu'à ce que de grandes entreprises s'intéressent à nouveau aux vélos électriques dans les années 1990.

En 1989, Yamaha a construit l'un des premiers prototypes de bicyclettes électriques et a également inventé le système d'assistance au pédalage en 1993.
La production mondiale de vélos électriques a augmenté de 35 % entre 1993 et 2004.
En 1997, Lee Iacocca a fondé EV Global Motors et a produit l'E-Bike SX, qui a été l'un des premiers vélos électriques à devenir largement populaires en France.
Les premières bicyclettes électriques plus abordables utilisaient des batteries plomb-acide encombrantes, tandis que les modèles plus chers utilisaient des batteries NiMH, NiCd ou Li-ion.

Le marché de la bicyclette électrique poursuit sa croissance

Le marché de la bicyclette électrique n'a jamais cessé de croître, depuis que les vélos électriques ont gagné en popularité dans les années 1990 et au début des années 2000. En 2007, on estimait que les vélos électriques représentaient 10 à 20 % de tous les véhicules à deux roues dans les villes chinoises. Aujourd'hui, ces chiffres sont encore plus élevés partout dans le monde.

En 2019, le marché du vélo électrique était estimé à 13 milliards d'euros et devrait atteindre un TCAC (taux de croissance annuel composé) de 7,49 % entre 2020 et 2025.
La même année, les vélos électriques à pédalage assisté ont dominé le marché par type de propulsion. Ils représentaient 88,36 % du marché mondial. Les vélos électriques urbains ont dominé le marché par type d'application.
Entre 2020 et 2023, plus de 130 millions de vélos électriques (utilisant toutes les technologies de batterie) devraient être vendus dans le monde.
En 2023, les ventes de vélos électriques devraient atteindre 40 millions d'unités dans le monde, générant des revenus d'environ 15 Milliards d'euros.

Le nombre croissant de ventes mondiales signifie qu'il y aura de plus en plus de vélos électriques dans les rues du monde entier. Ainsi, d'ici 2023, il est prévu que le nombre total de vélos électriques en circulation dans le monde atteigne 300 millions. Cela représente une augmentation de 50 % par rapport aux 200 millions de 2019.

La Fabrication des vélos électriques en France

De toutes les régions du monde, la Chine est en tête du peloton en ce qui concerne le nombre annuel et total de vélos électriques fabriqués, de vélos électriques vendus et le nombre de vélos électriques dans les rues.

L'Asie-Pacifique devrait dominer le marché mondial au cours de la période à venir, avec la Chine en tête.
La Chine est le leader en nombre de ventes annuelles de vélos électriques depuis un certain temps. En 2013, 37 millions de vélos électriques ont été fabriqués dans le pays, dont 32 millions ont été vendus la même année.
La même année, seuls 1,8 million de vélos électriques ont été vendus en Europe, 440 000 au Japon et seulement 185 000 en France.

Fabrication en Europe

En Echelle de millions de modèle vendus

Le nombre de vélos électriques en hausse dans toute l'Europe

Les pays leaders sont l'Allemagne, la France et l'Italie. Mais les tendances sont également visibles ailleurs, notamment aux Pays-Bas, au Danemark et dans les autres pays scandinaves.
Même si l'Allemagne est le leader européen en ce qui concerne le nombre annuel de vélos électriques vendus, d'autres pays européens suivent le mouvement.

En 2018, plus de la moitié de tous les vélos pour adultes vendus aux Pays-Bas étaient électriques.
De même, l'Espagne a connu une augmentation annuelle de 55 % des ventes de vélos électriques en 2018, vendant un total de 111 297 vélos électriques pour un prix moyen de 2 165 euros chacun.
Le nombre de bicyclettes vendues aujourd'hui s'élève à environ 50 000 par an et devrait continuer à augmenter.
En outre, une étude a révélé que 5 % de tous les résidents français ont déclaré qu'ils étaient "susceptibles" d'acheter une bicyclette électrique au cours de l'année suivante. Cela équivaut à environ 2,5 millions de personnes.

Les Etats Unis à la traine

De tous les marchés mondiaux (à l'exception de l'Afrique), les États-Unis ont été les plus lents à accepter le vélo électrique comme un moyen de transport viable. Aujourd'hui encore, les États-Unis sont considérés comme ayant un taux de croissance moyen, bien inférieur à celui des régions européenne et Asie-Pacifique.

Mais pourquoi les gens utilisent-ils des vélos électriques ?

Les gens du monde entier aiment utiliser des vélos électriques pour des raisons très différentes. Certains luttent contre des blessures que les vélos électriques les aident à surmonter, d'autres ont besoin du système d'assistance au pédalage en raison de leur âge, et d'autres encore ne veulent tout simplement pas travailler trop dur lorsqu'ils font du vélo...

Risques du Vélo Electrique

Les médias français ont également signalé que les personnes à vélo électrique étaient impliquées dans 341 accidents au cours de la première partie de 2018, soit une hausse de 26 % par rapport à 2017, et que 102 utilisateurs de vélos électriques ont été tués entre 2014 et 2022.
Pour les cyclistes âgés de plus de 75 ans, le risque de blessure sur les vélos électriques était deux fois plus élevé que sur les vélos conventionnels.
Les autres statistiques ont constaté que les collisions avec des vélos électriques étaient plus graves que celles avec des vélos conventionnels.

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